En determinadas aplicaciones ocurre que los rodamientos deben trabajar a un régimen de revoluciones mayor de lo que admiten en función de su ejecución, tipo, tamaño, lubricación, etc. El problema normalmente radica en el sobrecalentamiento que se origina y que puede provocar deterioro del lubricante (con ello mayor sobrecalentamiento), agarrotamiento y destrucción del rodamiento.
En estos casos, además del empleo de lubricantes especiales – unido o no a sistemas de refrigeración – son determinantes ciertos tipos y ejecuciones de rodamientos que generan menor fricción interna, y por tanto menor calentamiento.

Aquí se puede mencionar la utilización de bolas de cerámica, jaulas de materiales especiales, geometría interna que reduce el contacto entre bolas y aros, etc.